我公司新建的冷庫位于北京市順義區南法信鎮鵬程食品分公司院內，由國內貿易工程設計研究院設計，設計庫容4萬噸。目前正在進行打壓調試工作，預計六月底七月初即可投入運行。冷鏈物流作為保障“放心肉”體 系順利運行的關鍵因素，長期以來受到我公司的高度重視。公司生產的產品在“放心肉”體系的保證下，依靠公司完備的冷鏈物流網絡行銷北京及周邊市場。
冷庫作為一種保存食品的有效手段長期以來因其調節市場供應、擺脫氣候對市場供應影響等作用受到了高度重視。1972年開始籌建的北京西南郊冷庫對于穩定北京市場供應發揮了極其重要的作用，宣告了北京農業物流冷庫時代的到來。進入新世紀以來，隨著人民生活水平的提高和供應品種的豐富，尤其是肉類產品消費量的激增，冷庫儲能需求量與日俱增，迫切的需要大型的專業化冷庫來滿足市場需求。
作為華北地區最大的單體冷庫，我公司新建冷庫對于穩定北京乃至整個華北地區的豬肉制品市場價格及提升產品安全控制水平具有極其重要的意義。豬肉產品市場受制于供需矛盾及行業周期性影響，價格長期處于大幅度波動狀態，不利于保護廣大養殖戶利益，也不利于下游產品的價格穩定。我公司冷庫投入使用后，即可發揮其強大的儲備功能，配合國家有關部門的中央儲備肉政策，在市場價格低谷時吸納庫存，在市場產品短缺，價格高漲時釋放庫存，平抑價格。
農產品現代流通體系的建立，離不開基礎設施、物流技術、物流管理、政策法規等各個方面的支持，其中，基礎設施建設作為其發展的第一個環節，冷庫的存貯作用極其重要，它既是農產品冷鏈物流的中心環節，也是發展農產品冷鏈物流的核心設施。
從冷庫的硬件條件看，我國冷庫的80%以上是上世紀90年代以前的多層土建冷庫安裝。多層土建冷庫安裝技術含量低，溫控區間小，相關設施不配套、有的已經陳舊老化，現代化的冷庫所占比重較小，不能適應我國生鮮肉類和速凍食品發展的需要。
從人均占有冷藏庫的容量看，美國是中國的10.3倍，日本是中國的15.73倍。我國的肉類水產、果蔬等生鮮食品發展很快，肉的產量已是世界第一，但由于冷藏設施跟不上，在流通過程中的損失與損耗很大；發達國家人均年消費速凍食品一般在20公斤以上，我國人均還不到6公斤，美國、日本等國速凍食品的品種有幾千種，我國不超過600種，其原因很多，冷藏設施的不足也是其中之一。
我國每年易腐食品的生產量高達10億噸，其中相當部分必須依靠冷鏈物流保存，以保持其新鮮度和質量。從1997年到2006年的10年間，我國速凍食品年增速20%以上，超過食品行業每年11%的年均增幅。這些都需要依靠冷鏈物流保存。因而作為冷鏈物流的核心環節——冷藏庫，歷年來都有發展，但人均占有冷藏庫容積和發達國家相比仍有不小差距。
我公司新建的冷庫，設備均采用國內先進的變頻雙螺桿壓縮機，在保證制冷效果的基礎上，進一步降低了能耗。所有儲藏區域均配備自動化智能溫控系統，實現自動控溫，自動沖霜。減少了冷庫溫度的波動，實現了精確控溫。主要設備可實現自動化運行。項目建成后，依托我公司強大的生產加工能力，公司的冷鏈物流體系將進一步擴大規模，依托該庫強大的物流倉儲能力，可以使得我公司產品輻射地區進一步擴展，生產的產品更加安全、高效的送往北京及周邊消費市場。
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